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標(biāo)題: 電動(dòng)汽車的商業(yè)化模式 [打印本頁(yè)]

作者: admin    時(shí)間: 2013-1-6 17:02
標(biāo)題: 電動(dòng)汽車的商業(yè)化模式
  我個(gè)人認(rèn)為,汽車電動(dòng)化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向,而且是個(gè)比較長(zhǎng)遠(yuǎn)而非近期就可以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。以目前的技術(shù)水平而言,降低成本提高性能很難同時(shí)達(dá)到。
  但任何新事物都有一定市場(chǎng)培育和發(fā)展的過(guò)程,電動(dòng)汽車私人化肯定是一個(gè)趨勢(shì)。
  網(wǎng)友小沈sz
  新能源汽車正進(jìn)入全面政策扶持階段。我國(guó)正加大對(duì)新能源汽車的扶持力度,從今年起,我國(guó)每年將安排10億~20億元資金扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。目前,中央財(cái)政已經(jīng)對(duì)一些示范城市發(fā)展新能源企業(yè)有專項(xiàng)補(bǔ)貼政策,乘用車最高能補(bǔ)貼到6萬(wàn)元。同時(shí),據(jù)了解,北京市也制定了相應(yīng)補(bǔ)貼政策,在中央財(cái)政補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上,北京市財(cái)政也將補(bǔ)貼6萬(wàn)元。
  面對(duì)諸多利好,電動(dòng)汽車商業(yè)化模式何時(shí)成熟?
  謝子聰 中國(guó)高科(600730,股吧)技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)能源專家委員會(huì)副主任
  2013年,電動(dòng)汽車補(bǔ)貼、汽車廠商研發(fā)新能源汽車的動(dòng)向必然會(huì)成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。
  實(shí)際上,電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)這一系統(tǒng)本身應(yīng)比電動(dòng)汽車車輛產(chǎn)品受到更多關(guān)注。電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈還需形成橫向的合力,統(tǒng)一戰(zhàn)略部署發(fā)展也應(yīng)提前制定。
  未來(lái),電動(dòng)汽車的發(fā)展,應(yīng)堅(jiān)持創(chuàng)建可持續(xù)發(fā)展的電動(dòng)汽車商業(yè)化平臺(tái),這需要有三方面創(chuàng)新。
  第一,領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)制創(chuàng)新。目前,推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的“司令官”都是兼職,創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)沒(méi)有領(lǐng)頭人,會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新帶來(lái)很大影響。這是基礎(chǔ)也是亟待解決的問(wèn)題。
  第二,商業(yè)模式的創(chuàng)新。電動(dòng)汽車配套技術(shù)方案是什么?市場(chǎng)如何形成?參與企業(yè)如何盈利?這都是需要研究的問(wèn)題。
  第三,實(shí)施策略的創(chuàng)新。希望2013年成立專門的電動(dòng)汽車辦公室,確保電動(dòng)汽車行業(yè)每一個(gè)環(huán)節(jié)都齊頭并進(jìn)。此外,還需由相關(guān)部委組織協(xié)調(diào),各方加強(qiáng)密切合作,以實(shí)現(xiàn)集成化的電動(dòng)汽車商業(yè)模式。





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