經(jīng)常關(guān)注汽車(chē)股的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，在一份全球汽車(chē)廠商最新市值統(tǒng)計(jì)中，比亞迪市值超過(guò)大眾、戴姆勒、寶馬德系三強(qiáng)。其中，比亞迪市值1056億美元，大眾集團(tuán)市值1023億美元，戴姆勒市值746億美元，寶馬市值551億美元。(根據(jù)彭博社1月26日數(shù)據(jù))

　　這份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)在一定程度上反映了新能源汽車(chē)受到資本市場(chǎng)的追捧，也反映了在全球疫情的大背景下，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)和中國(guó)品牌向好的發(fā)展，而反觀國(guó)外品牌在疫情洗禮下，不同程度的出現(xiàn)下降。在此背景下，比亞迪等中國(guó)品牌向外資品牌發(fā)起了沖擊，比亞迪作為新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者也迎來(lái)業(yè)績(jī)爆發(fā)。

　　唯一月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的中國(guó)品牌中大型轎車(chē)

　　支撐比亞迪市值攀升的，也許正是新能源汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品。尤其是代表比亞迪硬核實(shí)力的旗艦轎車(chē)漢上市后，獲得市場(chǎng)高度認(rèn)可，比亞迪市值也屢創(chuàng)新高。

　　根據(jù)比亞迪公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，漢車(chē)型在2020年上市不足六個(gè)月銷(xiāo)量達(dá)40556輛，11月、12月銷(xiāo)量連續(xù)過(guò)萬(wàn)。月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，是一款車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)成為爆款的必過(guò)門(mén)檻。在2020年中國(guó)市場(chǎng)1127款在售車(chē)型中，僅有不到4%的車(chē)型能達(dá)到這個(gè)量級(jí)。

　　在標(biāo)志著高端的中大型轎車(chē)市場(chǎng)，2020年每月銷(xiāo)量都過(guò)萬(wàn)車(chē)型，僅有德系豪華品牌三強(qiáng)奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L。作為一款全新車(chē)型，比亞迪漢在上市第五個(gè)月就邁過(guò)了月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)這道坎，并且成為迄今為止中國(guó)品牌唯一月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的中大型轎車(chē)。

　　市值一度超千億美元

　　資本市場(chǎng)普遍認(rèn)為，旗艦車(chē)型漢的市場(chǎng)表現(xiàn)，會(huì)影響投資者對(duì)比亞迪未來(lái)發(fā)展的預(yù)期，對(duì)比亞迪市值及股價(jià)有一定的影響。從售價(jià)看，比亞迪漢全國(guó)綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為21.98萬(wàn)元-27.95萬(wàn)元，銷(xiāo)量占比最大的漢EV車(chē)型平均成交價(jià)在26萬(wàn)元以上。在漢車(chē)型上市后，比亞迪股價(jià)走勢(shì)穩(wěn)步上漲。

　　結(jié)合2020年7月漢上市后銷(xiāo)量與比亞迪A股股價(jià)走勢(shì)可以看到，上市后初期，證券機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)月銷(xiāo)3000輛以上，銷(xiāo)量表現(xiàn)優(yōu)于沃爾沃S90，比亞迪股價(jià)也從每股80元左右持續(xù)攀升，9月突破100元;11月漢銷(xiāo)量破萬(wàn)，與BBA熱銷(xiāo)車(chē)型相當(dāng)，比亞迪股價(jià)逼近200元;12月、1月漢銷(xiāo)量持續(xù)破萬(wàn)，比亞迪股價(jià)突破了每股250元。(股價(jià)為歷史數(shù)據(jù)，不構(gòu)成投資建議)

　　向BBA中大型轎車(chē)發(fā)起挑戰(zhàn)

　　2021年1月，比亞迪漢銷(xiāo)量繼續(xù)突破萬(wàn)輛，月銷(xiāo)12103輛創(chuàng)下新高，并且直追奔馳E級(jí)，比亞迪股價(jià)也隨之超越德系三強(qiáng)。連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，表明比亞迪漢成功打破了豪華品牌包圍圈，并且向BBA在中大型轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量地位發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　如果說(shuō)比亞迪漢向奔馳、寶馬、奧迪中大型轎車(chē)發(fā)起的是挑戰(zhàn)，對(duì)于沃爾沃、凱迪拉克等品牌的中大型轎車(chē)，則是完成了超越。2020年，漢上市半年銷(xiāo)量就達(dá)到了40556輛，超過(guò)了沃爾沃S90全年35283輛的銷(xiāo)量;2021年1月漢12103輛的銷(xiāo)量，比沃爾沃S90和凱迪拉克CT5、CT6三款車(chē)加起來(lái)的還要多。

　　新能源車(chē)替代傳統(tǒng)燃油車(chē)是大勢(shì)所趨，但道阻且長(zhǎng)，中國(guó)品牌能否借此實(shí)現(xiàn)對(duì)外資品牌的“換道超車(chē)”也倍受關(guān)注。綜觀2020年至今的表現(xiàn)，比亞迪漢不僅給出了新能源豪華車(chē)替代傳統(tǒng)燃油豪華車(chē)的成功示范，也為中國(guó)品牌從高端突破趕超外資品牌開(kāi)了一個(gè)好頭。

　　比亞迪漢的目標(biāo)用戶(hù)群體是社會(huì)精英階層，有很大一部分人關(guān)注股票以及品牌市值。比亞迪市值創(chuàng)下新高，將在一定程度上引發(fā)更多高端人群關(guān)注漢，包括關(guān)注漢和豪華品牌中大型轎車(chē)的實(shí)力對(duì)比。