廣告，顧名思義，就是廣而告之，向社會(huì)廣大公眾告知某件事物或者信息。廣告從古代的實(shí)物廣告、招牌和幌子、叫賣廣告發(fā)展到現(xiàn)代的報(bào)紙、雜志、電視、廣播為主的傳統(tǒng)廣告形式，再到最近互聯(lián)網(wǎng)廣告、移動(dòng)端的新媒體廣告，廣告發(fā)展突飛猛進(jìn)，日益創(chuàng)新，形式多樣，也逐漸細(xì)分，下沉。要想從處于紅海中的眾多競(jìng)爭(zhēng)激烈的廣告形式中脫穎而出，必須從細(xì)分中再細(xì)分，車庫(kù)廣告在前些年就一直還是空白領(lǐng)域，車庫(kù)門楣大牌類的媒體更是無(wú)人觸及。

　　車庫(kù)廣告是指高端住宅、寫字樓、商業(yè)綜合體等地下車庫(kù)里的廣告形式，地下停車場(chǎng)每天都集中了城市中所有開車的人群和有購(gòu)買能力的人群，他們的特點(diǎn)是“高收入，高學(xué)歷，高消費(fèi)"。他們易接受廣告，超過(guò)75%的人對(duì)廣告持肯定態(tài)度;有良好的品牌觀，有固定的消費(fèi)場(chǎng)所，并且是天生的“意見(jiàn)領(lǐng)袖"，影響著周圍一大群人。這表明地下車庫(kù)廣告影響的受眾人群是高端消費(fèi)者、"城市精英"、有車一族、自身?yè)碛懈呦�費(fèi)能力的人群。

　　據(jù)相關(guān)實(shí)地調(diào)查結(jié)果顯示:56%的車主的車價(jià)在10萬(wàn)至30萬(wàn)之間，30%在30萬(wàn)以上。其中，49%的車主年收入在10萬(wàn)至30萬(wàn)之間，23%在30萬(wàn)元以上。

　　車庫(kù)廣告展示面積大、形象大氣高端、而且投放地點(diǎn)精準(zhǔn)，受眾群體目標(biāo)準(zhǔn)確，廣告品牌干擾負(fù)面極小，具有針對(duì)性強(qiáng)，重復(fù)率高，購(gòu)買成本低、傳播效果高等特征，且覆蓋網(wǎng)絡(luò)性強(qiáng)、到達(dá)率高、注目率也高，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)廣告盲目投放的缺點(diǎn)，具有其它戶外媒體不可替代的特性。

　　車庫(kù)廣告又可以分為兩大類別，一類是商業(yè)車庫(kù)廣告，是以城市商業(yè)廣場(chǎng)或地標(biāo)的停車場(chǎng)作為標(biāo)的，開發(fā)出很大批量的燈箱廣告位，特點(diǎn)是有流量，曝光量大、受眾高端，但重復(fù)觀看率低，印象不深;

　　二類是大眾車庫(kù)廣告(車庫(kù)門楣大牌廣告)，是以城市商業(yè)，公寓，高端住宅等各類樓盤的地下停車場(chǎng)為標(biāo)的，以門楣位置為標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)位的車庫(kù)廣告，特點(diǎn)是投放覆蓋范圍廣，受眾高端，重復(fù)觀看率高，印象深刻、直面強(qiáng)制性等優(yōu)點(diǎn)，其中車車快告文化傳媒是最早期開發(fā)車庫(kù)門楣大牌廣告的公司，已經(jīng)在廣州、深圳、北京、上海、武漢、長(zhǎng)沙均做了資源布局。

　　眾所周知、2020年受疫情影響，旅游業(yè)、餐飲業(yè)、電影業(yè)、商超百貨等很多行業(yè)損失慘重，影響很大，很多企業(yè)利潤(rùn)縮減首先砍的就是營(yíng)銷廣告費(fèi)用，所以廣告行業(yè)的影響也是首當(dāng)其沖，包括全國(guó)的一些各地公交、地鐵、戶外大牌等公司都相繼爆出業(yè)績(jī)下降、利潤(rùn)縮減等新聞。

　　而車庫(kù)廣告領(lǐng)域卻逆勢(shì)上漲，銷售業(yè)績(jī)同步都有增長(zhǎng)，隨著客戶認(rèn)可度越來(lái)越高，發(fā)展形式一片大好。一方面車庫(kù)廣告正在高速發(fā)展期，各地城市和點(diǎn)位都在同步開發(fā);二方面車庫(kù)廣告越來(lái)越成熟讓更多客戶產(chǎn)生了解和熟悉;三來(lái)客戶在縮減預(yù)算的同時(shí)更加看重精準(zhǔn)媒體的投放，比如家居、家電行業(yè)的客戶，更加認(rèn)可有房有車一族的精準(zhǔn)人群才更有消費(fèi)需求和經(jīng)濟(jì)能力購(gòu)買他們的產(chǎn)品。中高端汽車行業(yè)也更認(rèn)為有車一族才是他們更換高端車的主力人群。

　　當(dāng)然任何一個(gè)媒體的發(fā)展都要經(jīng)過(guò) 初生期、成長(zhǎng)期、成熟期的蛻變、車庫(kù)廣告還在處于初生期和成長(zhǎng)期的過(guò)程中，還有很多的發(fā)展和機(jī)會(huì)點(diǎn)：

　　符合趨勢(shì)：國(guó)家發(fā)改委曾透露，目前我國(guó)大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，而發(fā)達(dá)國(guó)家約為1：1.3。隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，我國(guó)需要建設(shè)的停車位規(guī)模越來(lái)越大;我國(guó)對(duì)汽車位的規(guī)定是：一線城市住戶與車位比例1:1，小區(qū)地下車位與地上車位比例為10:1，路邊停車位不超10%。也就是說(shuō)今后80%的汽車要停到地下車庫(kù)，地下停車庫(kù)的廣告商業(yè)價(jià)值會(huì)越來(lái)越突顯。

　　市場(chǎng)龐大：隨中國(guó)汽車型社會(huì)的到來(lái)而發(fā)展的車庫(kù)廣告將會(huì)是下一個(gè)分眾傳媒，而且有著比分眾更大的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)汽車成為一種大眾化的代步工具，中國(guó)城市的汽車擁有量將接近城市總?cè)丝诘?/3。有車一族是最有廣告價(jià)值的目標(biāo)受眾群體,有車族的消費(fèi)市場(chǎng)將是商家最終戰(zhàn)場(chǎng),得車庫(kù)廣告者得天下。

　　方便發(fā)展：在創(chuàng)文創(chuàng)衛(wèi)等國(guó)家相關(guān)政策層面上，很多戶外廣告拆除，墻體廣告受限、道閘廣告正面不讓上商業(yè)廣告等等信息經(jīng)常出現(xiàn)，相關(guān)審批非常困難，如無(wú)特殊關(guān)系，基本處在停批狀態(tài)。而車庫(kù)廣告審批流程簡(jiǎn)化，基本上屬于運(yùn)營(yíng)公司內(nèi)審狀態(tài)，車庫(kù)的物業(yè)管理部門、城管部分都不干預(yù)，比較方便發(fā)展。

　　稀缺資源：車庫(kù)廣告和戶外大牌廣告一樣，好的廣告位置有限，特別是車庫(kù)門楣位置，屬于獨(dú)一無(wú)二的資源，先占先得。

　　全國(guó)聯(lián)投：隨著車庫(kù)廣告的發(fā)展，越來(lái)越多的全國(guó)性客戶開始關(guān)注并開始全國(guó)性投放，比如京東、習(xí)酒等已經(jīng)在全國(guó)聯(lián)投精準(zhǔn)影響有車一族，相信后續(xù)會(huì)有更多的全國(guó)性客戶，特別是品牌客戶將會(huì)全國(guó)投放車庫(kù)廣告。

　　全國(guó)發(fā)展：星星之火可以燎原，雖說(shuō)全國(guó)各地很多城市都已經(jīng)在做車庫(kù)廣告，但是基本都僅限于當(dāng)?shù)爻鞘�，不久的將�?lái)一定會(huì)有車庫(kù)的頭部企業(yè)來(lái)整合各地的車庫(kù)資源，形成全國(guó)性發(fā)展。

　　車車快告文化傳媒從2016年開始開發(fā)車庫(kù)廣告，而且專注于車庫(kù)門楣廣告的開發(fā)，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展為廣州、深圳、長(zhǎng)沙、武漢、石家莊、衡陽(yáng)等各地都有資源的全國(guó)性公司。2021年01月10日，車車快告作為輪值主席單位牽頭領(lǐng)導(dǎo)組織全國(guó)21個(gè)省，24家車庫(kù)廣告的同盟公司召開了第一次【庫(kù)媒戰(zhàn)略聯(lián)盟】行業(yè)論壇，建立了中國(guó)【庫(kù)媒戰(zhàn)略聯(lián)盟】行業(yè)組織，并簽訂了《庫(kù)媒戰(zhàn)略聯(lián)盟行業(yè)公約》，確定了行業(yè)規(guī)則，以及未來(lái)發(fā)展的走向，相信車車快告定會(huì)做為車庫(kù)行業(yè)的頭部企業(yè)帶動(dòng)車庫(kù)門楣大牌廣告成為中國(guó)線下最重要的戶外媒體之一。

　　文|陳文國(guó)