1985年，海爾的張瑞敏砸冰箱事件鬧得沸沸揚揚，時至今日也有很多關于這一故事的傳說。要知道砸冰箱在當時可是一件大事，那時候的冰箱800多元一臺，相當于一名職工兩年的收入。76臺冰箱盡數(shù)銷毀，這砸的不是冰箱，是錢啊!當時參與砸冰箱行動的職工紛紛流下悔恨的淚水，唉，換誰都心疼。無獨有偶，1998年，吉利控股集團生產(chǎn)出了第一批量產(chǎn)汽車，這100多輛汽車最后也被其創(chuàng)始人李書福給砸了。但也是這一砸，砸出了中國質(zhì)量!從此之后，中國制造對于質(zhì)量越來越重視，經(jīng)過多年的發(fā)展，如今我們成功超車，改變了人們對中國制造“質(zhì)量不佳”的刻板印象。尤其是近年來，各種優(yōu)秀的國產(chǎn)品牌逐漸被大家發(fā)現(xiàn)，“真香定律”永遠不會遲到。如李寧、安踏、小米、華為等一眾品牌，近年來不僅在國內(nèi)名聲大噪，并且在國外也很非常受歡迎。而吉利這一品牌，更是參與并見證了中國制造的“真香現(xiàn)場”。

　　吉利創(chuàng)立初期，就像其創(chuàng)始人李書福剛畢業(yè)時一樣一窮二白，沒錢沒人沒技術(shù)也沒有設備，可謂是一個名副其實的“窮小子”，但李書福卻執(zhí)意要在汽車行業(yè)立足。當時我國的汽車價格十分高昂，反正像我這樣的“無產(chǎn)階級”是完全負擔不起的。吉利就是抓準了這一點，突破重圍，以價取勝，成功把“高貴”的汽車拉下神壇，不僅讓普通百姓也買得起汽車，同時也讓自己在汽車行業(yè)站穩(wěn)了腳跟，真是一箭雙雕。吉利的眼光十分長遠，很快意識到僅僅依靠價格取勝是遠遠不夠的，尤其身處汽車行業(yè)，只有自身的質(zhì)量過硬，才不會慘遭淘汰。2007年，吉利再次睜開精明的小眼睛，瞄準時機，發(fā)布了《寧波宣言》，做出戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的決定，正式追求以質(zhì)取勝。

　　吉利好像總是喜歡快人一步，在以質(zhì)取勝取得了一定成效的同時，它又試圖轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略，開始以技術(shù)取勝，誒，它就是玩兒。吉利還給自己下達了一個“任務”：造每個人的精品車!同時吉利逐步完善用戶體驗，提前向著 “以用戶體驗取勝”的階段布局�？v觀吉利的發(fā)展，有歷史機遇，也少不了創(chuàng)始人“汽車瘋子”李書�？此泼曰髮崉t精明的每一次決定，這是一步一步穩(wěn)扎穩(wěn)打的結(jié)果。而今的吉利順利脫胎換骨，改頭換面，從汽車行業(yè)的“窮小子”搖身一變成為了“高富帥”，是當之無愧的國產(chǎn)汽車第一品牌，并且在國外也享有盛譽。

　　近年來，吉利這個“時尚弄潮兒”又進軍了新能源、純電等炙手可熱的領域，并且還取得了不錯的效果。其研發(fā)的基于SEA浩瀚智能進化體驗架構(gòu)推出的首款純電車型——極氪001，在上海車展一亮相就廣受好評，頗有一股王者來到新手村，吊打一眾同行的架勢。從吉利的發(fā)展歷程來看，我們看到了一個目光如炬、深謀遠慮、穩(wěn)扎穩(wěn)打的企業(yè)形象，這讓我也不由得更加期待未來它能給我們帶來什么樣的驚喜。

　　我們不難看到，中國正在向著制造強國邁進，如今在全球各地，你都能看見優(yōu)質(zhì)的“Made In China”的身影，從各種日常生活用品，到手機、電腦等3C數(shù)碼產(chǎn)品、到家電、汽車等大件商品…就連美國大選的應援物都來自義烏，可以說Made In China已然成為了中國的一張靚麗名片。