本報記者岳倩

　　今年全國兩會上，全國人大代表，廣汽集團董事長、總經(jīng)理馮興亞重點關(guān)注培育新質(zhì)生產(chǎn)力、推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展和踐行汽車行業(yè)社會責(zé)任等內(nèi)容，為推動汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)汽車強國建言獻策。

　　立足于汽車行業(yè)融合發(fā)展，馮興亞關(guān)注“電動汽車產(chǎn)業(yè)與載人電動垂直起降航空器產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展”和“人形機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。

　　低空經(jīng)濟是我國經(jīng)濟發(fā)展的新引擎，電動垂直起降航空器(eVTOL)是低空經(jīng)濟的重要載體，廣汽集團在該領(lǐng)域早有布局。結(jié)合企業(yè)實踐和對產(chǎn)業(yè)的洞察，馮興亞希望通過集群發(fā)展、共享電車技術(shù)、產(chǎn)學(xué)研協(xié)作及跨部門機制優(yōu)化，推動與電車產(chǎn)業(yè)融合，促進低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

　　馮興亞認為，人形機器人產(chǎn)業(yè)須加快發(fā)展步伐，建議加快政策規(guī)劃、推動核心技術(shù)突破、加快示范應(yīng)用進程，多措并舉加速推廣。

　　換電模式作為與充電模式并列的新能源汽車主要補能模式，既符合“雙碳”目標，也能有效解決補電難問題。然而，目前全國乘用車換電站保有量僅4200余座，仍處于初步發(fā)展階段，換電建設(shè)成本高企、規(guī)劃布局整體滯后、電池標準缺乏統(tǒng)一等問題尚待解決。對此，馮興亞建議，加大換電模式政策力度、加快統(tǒng)籌規(guī)劃布局、逐步統(tǒng)一換電標準等。

　　隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，已經(jīng)運行了5~8年的動力電池即將迎來大規(guī)模的退役期。如何更好地對動力電池進行回收利用，成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的新課題。馮興亞建議，盡快出臺專項法規(guī)標準，加快產(chǎn)業(yè)規(guī)劃優(yōu)化產(chǎn)能布局，完善監(jiān)管措施推動規(guī)范運營。

　　此外，車規(guī)級芯片自主可控是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。但現(xiàn)階段在設(shè)計領(lǐng)域、制造能力、應(yīng)用生態(tài)、測試認證體系等方面，仍需各方協(xié)同推進完善。馮興亞希望攻克關(guān)鍵設(shè)計短板、提升核心制造能力、擴大終端應(yīng)用、完善認證體系。

　　馮興亞還關(guān)注“加快推廣普及無障礙汽車”，建議出臺相應(yīng)的政策支持無障礙車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，放寬合法改裝范圍，健全配套服務(wù)體系，加快無障礙汽車的推廣普及，為特殊群體創(chuàng)造更好生活條件。

　　馮興亞表示，廣汽集團作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的中堅力量，在“十四五”規(guī)劃收官之年，將以三年“番禺行動”為引領(lǐng)，深入落實新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展要求，用新質(zhì)生產(chǎn)力推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。