北京時間7月6日消息，科技博客VentureBeat發(fā)表分析文章稱，特斯拉第二季汽車交付量超出預(yù)期，股價飆升，公司已從去年年底的困境中走了出來。不過，特斯拉現(xiàn)在面臨關(guān)鍵時刻，各項業(yè)務(wù)幾乎全部需要嚴格把關(guān)。在今年剩余時間內(nèi)，特斯拉需要按時推出新SUV車型Model X，提升Model S的交付速度以及讓CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)專注于公司業(yè)務(wù)。

　　以下是文章全文：

　　對于特斯拉來說，現(xiàn)在是關(guān)鍵時刻。

　　形勢看好

　　進入2015年以來，馬斯克的電動汽車公司已經(jīng)擺脫了去年年底的困境。特斯拉第二季度全球Model S交付量達到11,507輛，超出預(yù)期，比原預(yù)期多出大約500輛。特斯拉還在按計劃在三個月內(nèi)在加利福尼亞州推出Model X SUV生產(chǎn)線，該車型目前正處于最后測試階段。

　　2016年年初，Model 3大眾型汽車的初步設(shè)計預(yù)計將會亮相，該車型的售價大約在3.5萬美元。

　　特斯拉目前的股價接近291美元的歷史最高值，該峰值還是在2014年9月創(chuàng)下的。即便是極度看空特斯拉的美國銀行分析師約翰·拉瓦羅(John Lovallo)也將特斯拉的目標股價從65美元提升到180美元，增幅達到177%。

　　特斯拉目前形勢看好，還有哪方面可能會出現(xiàn)差錯嗎？是的，幾乎各個方面。

　　三大挑戰(zhàn)

　　在今年剩余時間內(nèi)，特斯拉必須在三個不同領(lǐng)域嚴格執(zhí)行。

　　首先，Model X必須按時交付。任何延遲，盡管可能不會對今年5.5萬輛汽車的總交付量目標產(chǎn)生實質(zhì)影響，但會讓特斯拉走上推遲發(fā)售新車、讓消費者等待的老路子。這是一個不好的征兆。從汽車公司角度講，這很正常，復(fù)雜的新車設(shè)計總會導(dǎo)致推遲上市。但是如果Model X不能按時發(fā)售，投資者將會敲打特斯拉。

　　對于任何一家公司及其負責人來說，上述三個任務(wù)中的任何一個都極具挑戰(zhàn)性。馬斯克是一名優(yōu)秀的企業(yè)家，但即便是他，也要在未來6個月面臨嚴峻考驗。

　　特斯拉上一次走在十字路口時還是在今年第一季度財報發(fā)布前。當時本文的作者寫道：“我真的認為，當我們回顧特斯拉的歷史時，這一時期將會被視為特斯拉的重要過渡階段。特斯拉股價可能將在每股200美元上穩(wěn)定一段時間或者會下滑。特斯拉將開始做一些其他任何主要汽車制造商都會做的事，告訴我們每月的公司汽車銷量。前方的路看起來似乎非常曲折。2015年，任何持有特斯拉股份或與該公司存在財務(wù)關(guān)系的人都要握好手中的資金，因為特斯拉將年汽車銷量從3.5萬輛提升到2020年的50萬輛需要大量資本作支持�！�

　　現(xiàn)在看來，特斯拉當時的任務(wù)已經(jīng)完成。特斯拉股價已經(jīng)突破200美元，并且在按季度報告汽車交付量，獲得了7.5億美元貸款為未來增長和發(fā)展注資。

　　但問題是，對于特斯拉來說，沒有喘息之機。與此同時，全球其他多數(shù)汽車制造商都財力雄厚且發(fā)展順利。他們正售出更多汽車，并且在卡車和SUV車型上大賺一筆。

　　不過，對于2015年中面對的這個十字路口，特斯拉現(xiàn)在的處境要好于2月份。特斯拉的勢頭還在，現(xiàn)在就全看執(zhí)行力了。